大家好今天來介紹四個螺絲的輪轂(汽車輪轂上有4個螺絲,也有5個螺絲的,有啥區別嗎)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

東風本田輪胎是四個螺絲的是什么車

東風本田輪胎是四個螺絲的是什么車 ：15年軒逸經典輪轂四個螺絲。15年軒逸為東風汽車有限公司旗下緊湊型車，是中國市場最典型的主流家轎之一。 你好：輪轂上的四個螺絲，是間隔90°均勻分布的，一旦壞一個，剩余的三個螺絲就會受力不均，好路上短距離還可以跑一下，長距離跑是不可以的。建議馬上去修理廠更換，以保證行車安全！

汽車輪轂上有4個螺絲,也有5個螺絲的,有啥區別?

四個螺絲的輪胎和五個螺絲的輪胎沒有本質上的區別。輪子采用4個還是5個螺栓固定，和輪胎關系不大，而是和輪轂受力以及重量分布有一定關系。二、4個螺絲和5個螺絲汽車輪轂選擇的依據 輪轂的固定形式為輪轂中央一根螺絲通過軸線 比如蓮花旗下的跑車動力性能很強，但是考慮到車的重量更輕，車輪承受的載荷更低，所以采用了四個輪圈螺絲。相比之下，由于SMART車型的維護質量較低，輪圈螺釘的數量也較少，只有三個。當然，除了服務質量的限制外，輪圈螺絲的

為什么有的車用四個螺絲固定輪胎,有的用五個或者更多螺絲?

馬路上多見的有四個螺絲和五個螺絲的輪轂。四個螺絲的轎車有一個共同點，那便是價錢通俗在10萬上下。有人說四個螺絲固定不如五個螺絲固定輪胎可靠。 汽車 容易出現散架.搖擺.收回響聲等缺點，這種說法是不對的。用四個

節約成本嗎?為什么車輪上有的螺

汽車輪轂的固定方式通常分兩種:一種是輪轂螺栓加車輪螺母,日、韓系車,還有國內的QQ等微型車都是這樣;一種是車輪固定螺栓,歐、美系車,像德國大眾、PSA都是這樣的設計。 譬如神車五菱之光就是典型的圓圓的四個螺絲,再有年代比較久的

東風風神為什么對自己公司下的好多車型,都設計成4顆輪轂螺栓啊?

這就是設計上的不同，沒有什么特別原因。有的汽車廠商認為4個螺栓能夠保證行駛的安全，有的則認為需要五顆螺栓。其實就是一種設計習慣而已。如果非要說差別，我認為四個螺釘的換胎時更簡單些。方程式賽車只用一個輪轂鎖緊 四個螺絲的輪胎和五個螺絲的輪胎沒有本質上的區別。輪子采用4個還是5個螺栓固定，和輪胎關系不大，而是和輪轂受力以及重量分布有一定關系。安裝螺孔的位置是車輪和車子的結合點，也是受力點。需要能夠將車軸與輪胎之間的力均

以上就是小編對于四個螺絲的輪轂 汽車輪轂上有4個螺絲,也有5個螺絲的,有啥區別嗎問題和相關問題的解答了，希望對你有用。