裝配時組合螺釘擰緊力矩的確定 組合螺釘擰緊力矩僅依靠理論計算是不夠的，在實際應用中組合螺釘連接擰緊力矩主要是滿足產品在工作、運輸中的緊固和防松動。組合螺釘的緊固和防松動的檢驗常用振動試驗來驗證。振動試驗可以根據
壓鉚螺絲的鉚接方式 目前，鈑金行業(yè)中在鈑金件上固定螺紋連接螺絲普遍采用的是鉚接方式固定的壓鉚螺絲，就其鉚接采用的方式和工裝有2種，一種是采用鉚槍鉚接，主要用于少批量多品種及以維修為主的鈑金件鉚接；另一種是采用鈑
壓鉚螺絲的自動化鉚接技術 自動插件設備已經在鈑金行業(yè)廣泛使用，技術也已經相當成熟，但由于自動插件設備采用的鉚接螺絲為壓鉚螺絲，同時也沒有采用拉鉚螺絲的先例。相比拉鉚鉚接，壓鉚鉚接還存在以下缺點： (1)相同規(guī)
導致組合螺釘過不了通止規(guī)的原因 很多采購或工程有時會發(fā)現，自我買的組合螺釘。在產品物料上使用時，過不了通止規(guī)，也就是通規(guī)不通，止規(guī)止不住。在產品物料上使用表現為組合螺釘扭不進產品物料上，或和螺母配合使用時，扭不進
自攻螺釘小常識 自攻螺釘用于非金屬或較軟的金屬。自攻螺釘常用的有很多，比如說十字槽盤頭自攻螺釘，沉頭自攻螺釘，帶墊自攻螺釘，傘頭自攻螺釘，割尾自攻螺釘。自攻螺釘的螺紋有的是普通螺紋，也有的是自攻螺紋，另外還有干
車牌不裝防盜螺絲無法通過年審 市車管所昨天透露，今天起車輛年審時，必須安裝車牌防盜螺絲，否則無法通過年審。車主可憑車輛行駛證，到市車管所車輛檢測中心免費領取防盜螺絲。據市車管所車輛檢測中心負責人介紹，從日常的
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